Примеры работ: Dodge RAM-1500 2024 года выпуска

Антикор

• TEKKO BODYSAFE ZINC — активная броня для рамы и днища. Вся поверхность массивной рамы, усиленные элементы подвески, кронштейны и днище кузова были покрыты гибридным составом TEKKO BODYSAFE ZINC. Его формула основана на битуме, усиленном природными восками и синтетическими смолами, что обеспечивает исключительную эластичность и прочное сцепление с металлом при любых температурах — от летней жары до зимних морозов. Ключевым активным компонентом выступает цинк, который обеспечивает так называемую катодную (или протекторную) защиту. Это означает, что частицы цинка в составе покрытия берут на себя первый удар, окисляясь и тем самым предотвращая коррозию основного стального кузова. Этот эффект делает защиту «живой» и позволяет ей самостоятельно «залечивать» мелкие сколы и царапины. Дополнительную стойкость к истиранию песком и щебнем придают функциональные микронизированные наполнители, создающие армированный барьер. Благодаря высокому содержанию алифатических углеводородов (более 30%) материал глубоко проникает в структуру металла, вытесняя малейшую влагу и образуя непроницаемый гидрофобный слой, что является основной профилактикой самой коварной — подпленочной коррозии.
• Noxudol 700 — консервация скрытых полостей. Внутренние пространства рамы, порогов, дверей, силовых элементов кабины и кузова были обработаны Noxudol 700. Материал не содержит растворителей, что делает его экологичным, лишенным запаха и безопасным для комфорта в салоне. Особая рецептура на основе низковязких связующих компонентов и добавок обеспечивает беспрецедентную проникающую способность и текучесть. Он распространяется в полостях в 3-4 раза эффективнее, чем стандартные ML-составы, достигая самых отдаленных и «глухи» уголков рамы, порогов и стоек. После нанесения он образует мягкую, невысыхающую воскообразную пленку с водоотталкивающими свойствами.

После завершения работ Dodge RAM 1500 получил целенаправленную и мощную систему защиты, сконцентрированную на его силовой архитектуре. Акцент на обработке рамы и внутренних полостей — это инвестиция в долговечность «скелета» автомобиля, что напрямую определяет его надежность, безопасность и будущую стоимость. Теперь пикап готов к любым испытаниям без риска преждевременного износа. Владельцу выдана гарантия и рекомендации по контрольным осмотрам после активной эксплуатации.